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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／佐蒙德偷練外線 每天要進200球
佐蒙德（Andre Drummond）上周參與美國男籃迷你訓練營，不少現場媒體記者都注意到他在正式訓練結束後自行加練三分投射的現象。
消息傳出後不少人對此都抱持懷疑態度，認為佐蒙德練投三分也許只是純屬玩票性質，並非認真想要在下季就立刻將此列為自己場上武器之一。
佐蒙德本人則大力駁斥此種推測，他強調：「我不會因為好玩而在球場上做任何事，假如我在球場上練投三分球，就表示這是我在為下個賽季作準備，這些是我接下來會嘗試的出手方式。」
佐蒙德進一步說：「每天我離開訓練的體育館前，我都會確保自己投進至少200球底角三分。我正在練習這樣出手，一次又一次不斷地重複，我感覺越來越適應了，我對自己的進步感覺很好。」
佐蒙德在上季在自我球技提昇上取得重大進展，特別是高位策應的助攻表現亮眼，甚至罰球命中率也來到驚人6成水準，過去他單季最佳罰球命中率僅為41.8％。
佐蒙德也歸功活塞新任主帥凱西（Dwane Casey）說：「三分投射是我和教練聊過得出的結論，我會加強底角三分還有控球技巧，當然也會持續鍛鍊放籃手感，重要的是持續拓展我的球技。」
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台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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